Fina bilder. Tack för en trevlig kväll.

Nu var det ett tag sedan jag körde historiskt men en del grejor är helt fritt att ”pilla på” enligt appendix K så det är inte helt uppenbart att de fuskar. (Även om det förekommer)

Du ska leta i hålen där cylindrarna förs in i närheten av där skruvarna till topparna går ner. Det spricker mellan dessa och hålen till skruvarna som håller ihop vevhuset.

Det stora problemet med vevhus på 2,7 liter är att det blir utmattningssprickor från skruvarna som håller ihop vevhushalvorna ut till hålen där cylindrarna förs in. På undersidan är hålen för dessa skruvar också oljekanaler. När det spruckit tillräckligt mycket pressas oljan ut vid cylinderfötterna....

Ja Eric det gäller att hålla tummarna för just nu är det 32 millimeter regn prognostiserat mellan kl 20 och 24 enligt SMHI.

Ja alla är med

Kommer!

Förslag skriver du. Är det bestämt nu?

MagnusW wrote: ↑

Thu Aug 08, 2019 3:36 pm

Peter har denna gång lovat komma från andra sidan landet med en luftkyld 911 istället för att gömma en Boxster runt hörnet...

För att förtydliga så var det Eva-Britts Boxster och vi anlände båda två i luftkylda 911or fast i passagerarstolarna!

I våras var vi med på Midnight Run för första gången och det var jättetrevligt. Nu föreslår jag ett par datum igen som inte krockar med några PCS aktiviteter. Prio 1 är 15 september och prio 2 29 september

Eller så har du olja i värmekammrarna. Då kan det bli en eldsvåda. Borra hål på lägsta punkten.

Ja tvättsvamp indränkt i Dinitrol har funkat även på Carrera RS 2,7 i 35 år.

Tvättsvamp från OK/Q8?

Inga bilder?

Angående ”toppa upp” och vad jag skrev tidigare. Fyll inte på mer än så att nivån är mitt på stickan. Sen kan man jämföra med vad instrumentet visar och följa förbrukningen på det viset.
När man kör står den normalt på rött.

Ska inte oroa i onödan men om du inte visste hur du skulle kolla oljan så är det risk att du har alldeles för mycket i den. När den är varm och går på tomgång på plant underlag ska det INTE vara över max på stickan. Om det är det när du börjar gasa och svänga med den är det risk för att det blir VÄL...

Tycker först du ska kolla om stolarna du har hör hemma i bilen. Alltså vad levererades den med?

Vad ska du sitta på då? Pengarna?

De kan ha suttit där från början.

Jag kanske avslöjar min okunnighet nu men är det inte helt vanliga sportstolar? Tillverkade av just Recaro. Bilen ser ut att vara en 68.

Var och när är ”förfesten?

Så vitt jag vet är det inte längre krav på högerspegel. När jag typade min 73a 1984 körde jag med dubbelhäftande tejp på högersidan. Togs bort innan jag åkte hem. Efter det har ingen sagt något vid kontrollbesiktning.

Jo Södertälje har fått skulden för mycket. Jag är dock inte helt säker på att de är de skyldiga här. Hur som helst, 1969 är utgångsläget en rund spegel på vänster sida. Vad du än gör FLYTTA INTE DEN HÖGRA!! Låt den sitta där den är eller ta bort den.

Åke Olsson fixar allt. Googla på Skaraborgsflyg.

Ja rutan måste ut