Nu är det bilkompaniet i Tråvad igen. Målar med bred pensel, "vi har sett att du är ägare till en äldre Porsche....."
Inga snyfthistorier som kommit från andra "jag har alltid längtat efter en bil som din och nu har jag fått möjlighet......"
Säkert många som fått brev från Tråvad?

stefan11438 wrote: ↑

Wed Nov 07, 2018 1:15 pm

Problemet är att Porsche inte längre berättar vilken motor som suttit som original i en bil,
de svarar bara på frågan om ett nummer som man kommer med är rätt eller inte

På sätt och vis inte så konstigt med tanke på hur många "home made matching numbers" man ser på mässor.

Jo 914/6 GT har jag ägt. Leif Hansen kom tvåa i SM när bilen var ny. Bilden är nog från Anderstorp. Jag körde RHK-kuppen med den 93. Sålde den tyvärr till Tyskland 95 när jag skulle betala min 993 Carrera RS (som jag aldrig kommer att sälja)

Jag är inne och kollar en gång varje dag, ibland oftare och då och då skriver jag något. Kan konstatera att det var länge sedan det var så tyst.
Ingen som har något roligt att berätta?

Det finns inget som slår original 16" Fuchs. En sån bil som din går inte bra på stora och tunga hjul, och så är det fult.

Ja det är inte konstigt att vår ankdamm dräneras. Dumhet kostar.

Nej det är inte gasdämpare.

Skämt åsido. min SC-83 Cab sjunker i bakvagnen. Den är helt original och har gått 5700 mil. När jag köpte den 2008 hade den gått 3700 mil och jag reagerade på att den var låg bak. Första åtgärden var att sänka fram men sen gick jag omkring och retade mig på att den såg ut som ett strykjärn. (Orginal...

Porsche Sverige =

Hej
Jag trodde jag var tydlig förut. Via produktionsnummert kan du få fram chassienumret och sen får man via myndigheterna se till att få tillbaka rätt identitet. Sen kan du sälja den som en 75a eller göra iordning den.

Jo att Porsche inte är Porsche längre är ju inget nytt. Problemet här är ju för oss PCS medlemmar som kör bana. Efter styrelsemötet vet jag att Stefan ska prata med fjollorna i Smiesta. Ulf ska prata med If. Svaret från Porsche är ju ganska självklart. Inte fan skulle jag ha den här försäkringen om ...

Spendera inte tid och pengar på en så gammal bil på något Porschecenter.

Hej
Det där med extrapremie har vi föreslagit, inget intresse. När det gäller vad de som kör på bana kostar skademässigt går att få fram men då måste ju någon på If jobba lite. Det vi VET är att det som våra få skador på banmötena kostar är felräkningspengar när det gäller Porscheförsäkring generellt.

Magnus och mitt problem är att vi är dumma nog att vilja åka på bana med våra bilar. Då har man en katastrofförsäkring med 25% självrisk hos If och då blir det så här dumt. Annars hade jag haft annan typ av försäkring. Har det på min SC-Cab.

Genom min bättre hälft vet jag att det är styrelsemöte på tisdag i nästa vecka!

Vi får föra upp det här på styrelsens bord. Magnus, skriv ett mail till Stefan och lägg det på Ventilen dessutom.

Är det inte så att Kardex (som är en tillverkare av kartoteksystem om någon undrade) är sorterade på VIN? Här gäller det väl att med produktionsnumret som utgångspunkt hitta rätt VIN?

Ja fabriken kan förstås göra det men jag vet inte "vägen in" längre. Att kontakta Macanförsäljningen här i Sverige kommer nog att bli en lång och mödosam väg. Tidigare så svarade bara Porsche på om numren hörde ihop. Att få svar på din fråga kan eventuellt bli värre. Tycker du ska ringa till Porsche...

Ja det är nog ingen tvekan om att det är en 75a. Produktionsnumret ser lika slarvigt inslaget ut som det brukar från fabrik. Om du kollar undersidan av plåten i bagaget (VIN) så kommer du nog att se att någon varit där och "jobbat". Det finns även exempel på nedslipning av karossplåten från 0,8 mm t...

Kan vara så. Kan du inte visa ett foto på numrena i bagaget och på instrumentbrädan?

Alla börjar på en etta om det inte är en reservdelskaross. Nästa etta betyder att det är en Targa. Cupe =0. Femman betyder 1975 års modell. Resterande fyra siffror är ett ordningstal.

Vore bra med foto på VIN nummer i plåten i bagaget och produktionsnummer på instrumentbrädan. Om den har VIN nummer i motorrummet är den troligen svensksåld.

Strålande! Samma dag som det är PCS Banmöte på Knutstorp.

Fantastiskt vad man kan upptäcka i bakgrunden på gamla bilder om man är skarpögd. Vilket år kan bilden vara ifrån? Porschen har redan försetts med 7 & 8 tums fälgar. Tror första ägaren hette Håkan Håkansson. Syns också att det är en svensklevererad bil med två runda speglar.

Nej det där är en Sport. Berras var en Touring. Bilen på bilden såldes rätt tidigt till USA. Troligen under 70-talet, till Texas tror jag.