Jag har Dunlop Sport Classic på Mustangen, har kört en del landsväg och även konbana med dem. Riktigt bra däck tycker jag, stabila trots hög profil ( jag kör 215/60*15 ), bra grepp och inte speciellt bullriga. Priset är ju rätt saftigt men de är grymt snygga! Hjul-1.jpg Vad är det för bil i bakgrun...

Jag är tveksam till det där med N-hit och N-dit. Köp kvalitetsdäck som någon påtalade tidigare. Jag har kört med Michelin Primacy 205/55-16 och 225/50-16 på min 83-Cab och de funkar jättebra. Inget N nånstans, har även kört slalom med dem och var jättenöjd. Köpte dem endast för att de hade runda och...

På den enda bild som finns kvar av annonsen tycker jag att det ser ut som en USA-import, den främre blinkersen har det orangea lyktglaset draget så långt bakåt som det brukar vara på USA-bilar. m v h Henrik Det där är en 964 stötfångare. Alla såg ut så vid blinkersglasen. Har inget med USA version ...

RSRen som låg bra till ett tag måste väl varit Bengt Ekberg? (Cubero) Mig veterligen den enda som kom in i landet ny 1973.

Hör annars med TA-Sportvagn. Han har en kontakt i Tyskland som fixar ”allt”. Dyrt men bra! Som nytt.

Trots ljusare tider så bör ni nog LÄSA vad ni skrivit innan ni skickar iväg det. Blir begripligare för oss andra då.

Ja det var ju oroande igen. Motorjournalister är ju av naturen slarviga.

Tack för informationen.
Enligt artikeln så verkar det ju som 98 ska vara kvar som E5. Det var ju det som var min ursprungliga fråga. Om jag kör på 98 istället för 95 är ju växelpengar i sammanhanget.
De som får problem blir förstås de stackare som har riktigt långt till 98 macken.

Det kanske var felkopplat men en bekant till mig lyckades få bromsvätska i bensinen. Skall kanske inte kunna hända? Har inte analyserat det vidare. Själv använder jag en assistent som trampar på pedalen.

Har för mig att man kan få bromsvätska i bensinen på det viset om man byter vätska med sån där tryckmojäng om man inte klämmer till slangen.
Ger visst ryckig gång.

Nej det är inte den bilen.

På tal om auktioner. Denna bil ägs väl av en svensk, för annars finns den i (minst) 2 exemplar. Dock var den väl vit/blå då. https://rmsothebys.com/en/home/private-sales/r4914-1973-porsche-911-carrera-rsr-28/993377 Jo det har funnits / finns en registrering på det chassinumret i Sverige sedan 2000....

Tomlargo wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 7:52 pm Tack för bilden, skall kolla under bilen om jag kan se något som ser ut som på bilden.
Mvh
Thomas

Ja har du INTE det så är bilen verkligen unik.

Undrar om han använder zebra?

I nederläget får man nog rätt bra schvung genom kanalen i kolven. Temperaturen på mediet, hastigheten på mediet och att kyla där det är varmast är det som påverkar.

Vet inte om jag skrivit om det men under Retromobile-veckan (rekommenderas när coronaskiten går över) så träffade vi en tysk som röntgade chassinummer och gjorde andra metallografiska undersökningar. Han sa att runt 1/4 av alla Carrera RS som de undersöker är det strul med. Värst var dock måsvingeme...

Bedrövlig historia att läsa ,även om jag inte riktigt hängde med i svängarna när jag skummade igenom. Men det stjäls en bil och eller motor av liknande årsmodell och så byggs den om till en S eller RS på något saknat chassienummer? Det finns alla varianter Magnus. Saknat chassinummer är dom inte så...

Denna såldes ju i veckan https://www.classiccarauctions.co.uk/events/2020-auctions/cca-december-live-online-auction-2020/cca-december-live-online-auction-2020/cars/1972-porsche-911s-2.7-hillclimb-car gick nästan för 1 miljon kr och står ju mer eller mindre i annonsen att den inte stämmer med papper...

Hur tokigt det än kan låta så påstås det att det finns ”EU-prejudikat” på att det är okey med två olika bilar med samma chassinummer om det uppstått enligt mitt exempel. Om det är sant eller inte vete fåglarna. Han talade i egen sak.

Fenomenet som beskrivs här; Delar och motor överflyttade på annan kaross tillsammans med VIN-nummer efter en krasch. Sedan 20 år därefter gör någon ordning karossen är den vanligaste anledningen till att det finns två ex av en del Carrera RS/RSR.
Sen finns det ju rena fuskbyggen dessutom förstås.

JMB wrote: ↑Sat Dec 12, 2020 2:34 pm Undrar om det var i samma veva Porsche slutade utfärda COA och blev mycket restriktivare med information angående VIN etc?

Det är nog inget tokigt antagande. Utredningen har ju pågått sedan 2018.
På den amerikanska tråden dyker det upp nya namn hela tiden. Ingen rolig läsning.

Ta gärna och skumma igenom tråden, det har jag gjort, runt 70 ”posts”. Det är många firmor som fått besök av polisen.

JMB wrote: ↑Fri Dec 11, 2020 10:20 pm Man kan undra varför J Barth skulle vilja svärta ner sitt rykte så om det nu stämmer?

Det VILL han ju inte men

Man kan fundera över varför han slutade hos Porsche relativt tidigt? Han kanske blev ombedd?
När vi hälsade på hos en annan kändis förra sommaren sa denne att JB skrivit ut äkthetsintyg till två olika bilar med samma vin-nummer. Han skrattade så tårarna sprutade.

Ja den ska gå in till röret som Mattias skriver. Detta syns underifrån. Tveksam till att det har med bältesförskruvningarna att göra men inte omöjligt. Tror mer på ”vi tog vad som låg framme”.