Niten är massiv.

Nitarna

Så här blev de.

Har haft en rostskada på ovansidan, men är nu lagad på ett snyggt och riktigt sätt. Kommer från en 911T - 1969.

3000:- + frakt.

Jag kan ta en bild av en nit, så att man kan se och mäta vinkeln på skallens undersida osv.

Nitarna är av aluminium och 5 mm i diameter. Jag lyckades övertala en privatperson som hade ett gäng att sälja 12 st. så jag tror inte att han vill att jag hänvisar till honom.

Ja, de åkte med när jag förzinkade mina huvlås och de blev rejält anfrätta. Överlevde, men tog stryk.

...vad var det som var av Zink och som försvann i badet???

Så här ser det ut.

Jag har fått tag på rätt typ av nitar, men det var inte lätt. Jag kommer att vattenpolera allt utom det som ska elförzinkas gult/guld.

Får se hur det blir, men för min del får det nog duga.

/Tomas

Det var reläet som hade gett upp.

Tack för hjälpen! Otroligt värdefullt med rätt kopplingsschema.

/Tomas

Tack!!!

Stämmer att det verkar ligga via ett relä i detta fall. Undrar var det reläet är placerat? Det sitter några uppe bakom röret till bensintanken....

Måste kollas!



/Tomas

Hmm... något relä finns inte med i det kopplignsschema som jag har. Som det verkar så får fläkten och värmen på bakrutan matning från samma säkringshållare som även bränslepumpen ligger på, i mitt schema som alltså är lite fel säkring nr 7, fast bränslepumpen ligger innan säkringen och fläkten efter...

Jo, men flammig och fläckig säger ju inte så mycket om hur de var behandlade.

/Tomas

Någon som har ett kopplingsscema att dela med sig av? Jag har hittat ett som stämmer delvis, men inte helt eftersom det bl.a. har tio säkringar i den övre säkringshållaren där jag enbart har åtta säkringar. Behöver även klura ut på vilken säkring kupéfläktens matning ligger på. Någon som vet? /Tomas

martinrox, hur har du låtit behandla själva fläkten?

Var de så blanka och ljusa när de lämnade fabriken, i mitt fall 1969?

/Tomas

Tack för tipsen!

Originalnitarna är väl av aluminium?

Vad jag läst mig till så ska de även ha en speciell vinkel på skallen, i förhållande till axeln alltså, men det kanske inte är så viktigt?

/Tomas

Gtben?

Nej, de nya är väl säkert tillverkade med andra metoder och andra legeringar osv.

Ja, kruxet ligger i att nita tillbaka navet så att det blir bra. Nitarna är speciella och inget man köper hos Clas Ohlson direkt. Får man tag på rätt nitar så går det nog att lösa, men som sagt det är där utmaningen ligger. Att få fläkten snygg är lätt. Att få den att hålla sig snygg är svårare, men...

Hej! Jag har tänkt att renovera motorfläkten och behöver demontera fläktens nav. Navet är elförzinkat (gult/guld) i original och zinket har försvunnit med tiden. För att kunna förzinka om navet måste det demonteras, något som jag inte tänker göra innan jag har sex nya nitar av rätt typ i min hand. F...

Hej!

Är det någon som kan tipsa om var man kan få tag på den tunna plastlist som sitter i fram och bakkant på dörrpanelerna på en 911T från 1969?

Jag kan inte se att denna list finns med på reservdelssidorna hos återförsäljarna av reservdelar.

Tacksam för alla tips!

/Tomas

Hej! Jag ska byta oljetank men ska egentligen ha en oljetank utan hål för oljenivågivaren. Nya oljetankarna verkar alla ha hålet för oljenivågivaren och detta hål måste jag sätta igen med ett lock. I första hand söker jag det lock som tidigare fanns som reservdel för att sätta igen detta hål. I andr...

Någon som har ett övre huvlås att sälja till anständigt pris?

/Tomas

Tack!

Någon som vet vad man ska dra skruvarna (5 st. M8) som håller bromsskivorna (fram) mot naven med för moment på en 911T från 1969?

/Tomas